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郑万高铁湖北段全面进入铺轨阶段

 

党史回眸

  2003年10月11日-14日 中共十六届三中全会召开。全会通过《关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》,明确完善社会主义市场经济体制的主要任务,提出坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展。


 

10月10日
在湖北南漳的郑万高铁施工现场
中铁十一局担负施工的五标段铺下首段钢轨
标志着郑万高铁湖北段全面进入铺轨阶段
为湖北段、重庆段全线通车奠定基础


 



中新网报道
 

       郑万高铁全长818公里,湖北段长286公里,设计时速为350公里,工程起于郑州,经过湖北、重庆,终点到达万州,是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道郑州至重庆段的重要组成部分,其中湖北段地处区域地质构造影响,溶洞、地下暗河等密布,是国内安全风险高,施工难度大的在建高铁,全线桥隧占比达90%以上。

 



郑万高铁湖北段铺轨现场
 

       中铁十一局担负施工的郑万高铁湖北段五标高家坪隧道全长5506米,岩体破碎,灰岩地段溶洞、溶蚀裂隙众多,工程地质复杂,隧道内有瓦斯,施工难度大,是全线高风险隧道之一,更是全线重难点控制性工程。

 



郑万高铁湖北段铺轨现场
 

       自2016年12月份进场以来,中铁十一局郑万五标项目部以建设中国高速铁路标准化示范工程为己任,开展了复杂地质条件下山岭隧道智能化建造技术研究,在高家坪隧道首次成功采用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工,配备了国内最先进的智能三臂凿岩台车,以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车等新设备、新工艺。采用国内最先进的智能装药设备及智能注浆机等设备,取得良好的效果。今年4月12日,高家坪隧道实现顺利贯通,为标段顺利完成无砟轨道施工,全线正式进入铺轨阶段打下坚实基础。

 



全电脑三臂凿岩台车
 


无砟轨道精调机器人
 

       在无砟轨道施工方面,项目联合研发的无砟轨道精调机器人,实现无砟轨道施工全过程信息化、智能化,加快了无砟轨道施工进度,保证了工程质量、安全和环保。

       郑万高铁是联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道,建成通车后,与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大缩短重庆、湖北西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离,进一步完善中国中部、西南地区快速铁路网,极大便利沿线群众出行,推动四地乡村振兴和三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设具有重要意义。




 

来源:中铁十一局集团微信公众号

编辑:涓涓