调度员是做什么的?

　　在铺轨、架梁作业中

　　沿线施工单位多、施工种类多、人员机具多

　　工程线运输环境复杂

　　需要“调度员”来协调

 

　　谁是调度员?

　　随着技术革新

　　“调度员”这个岗位也产生了种种变化

　　传统调度员

　　是四处巡视、念念叨叨、电话不离手的人

　　新的调度员

　　是数据信息技术的“加持”下的“智能中枢”

　　“新调度员”又是怎么干的呢?
 

　　贴合现场，让调度系统更实用
 

铺架综合调度指挥管理系统调度管理模块
 

      铺架综合调度指挥管理系统将无线网络传输、物联网等集成到管理系统中，实现智能化、信息化、可视化管理，管理指挥安全可靠、精准高效。对工程运输调度、工程线管理、行车监控以及项目的安全文明施工进行综合管理。

 

 

　　该系统由软件系统和硬件系统两部分组成。软件系统由大屏版软件(调度中心用)、车载软件(设备用)、PC端软件(电脑用)、手机端软件等构成。

       硬件系统包括拼接屏、智能车载终端(机车定位装置、车载电脑、车载自组网基站、视频监控、机车双端显示装置、车辆接近报警装置、车速获取模块)、隧道内自组网基站、隧道口自组网基站、道岔检测装置、人员接近报警装置、风光发电系统、电压监测模块、隧道UWB定位基站、锂电池等。

 

 

       软件系统分为项目管理和运输管理“两大模块”，具有长大隧道通讯功能、道岔开向检测功能、站内股道自动识别功能和接近报警功能“四大创新”，基础信息管理、行车监控、作业管理和安全管理、调度命令、项目进度管理和行车管理“六大核心”。

 

项目工程管理模块
 

      工程管理模块可以实现公司工程生产管理信息化，信息收集实时性、准确性、重点部位视频监控，保证及时分析发现问题、及时反馈。

 

铁路工程线运输调度管理模块
 

　　运输管理模块可以实现管理规范、业务标准化、工作高效化、增加运输安全保证系数，保证行车和施工安全。

 

　　功能强大，让轨道施工更安全

 

       该系统能围绕项目安全管理、进度管理、运输组织等施工生产的需要，实现施工安全的闭环管理;施工计划与实际产值的对比，进行进度风险预警;对线下交叉施工单位节点施工计划冲突判断等强大功能，使得项目管理和轨道施工更加安全可靠。

 

项目管理功能

 

       三公司总部和各铁路、地铁铺轨项目分别建立调度中心，犹如“大脑”和“神经脉络”的关系，总部通过项目施工计划的上报、审批、过程监控、后期分析，实时跟踪项目施工进度，及时分析、解决施工重难点问题，化解项目施工各类风险。

 

长大隧道定位功能
 

      建设中的长大隧道中没有通信信号，选择mesh自组网+UWB的方式满足长大隧道定位。该方案完全可以满足隧道内服务器与机车调度命令的下发及数据的上传，实现全线通讯的需求。

 

道岔开向监测功能

 

       列车进出铺轨基地时，传统需要人工扳道岔工序，并且要人工完成岔尖、岔心轨道换向，钩锁器锁紧，确认岔尖、岔心扳到位。该系统应用后，道岔开向监测装置辅助人工确认道岔开向状态，预防人工失误带来的损失。

 

站内股道自动识别功能

 

       通过差分GPS服务，实现车辆行车股道识别，可实时查看机车行驶的线别或站场内的股道。

 

接近报警功能

 

       通过人-车接近报警装置，可防控机车侵入“施工作业地点、其他线上设备、机具”的安全防护距离及临近施工人员的安全距离时，能够向司机、调度语音进行报警，避免冲撞事故发生。

 

行车监控功能

 

       在机车车辆等关键点加装领航摄像头，重点施工区安装固定或移动摄像头，视频画面传输到调度室大屏及管理人员手机，实时查看列车位置、监控现场，及时发现问题、采取措施。

 

作业管理功能

 

       施工和行车计划录入到系统平台后，自动汇总并筛选出相互冲突的计划，便于合理调整并审批计划，审批后计划从系统传输给申请单位，避免人为出错。

安全管理功能

 

       司机通过车载终端对违章或安全隐患进行抓拍，自动上传至系统。现场人员通过手机APP，将隐患发生地点、隐患描述、隐患照片等信息上传至系统，调度室统一汇总处理。

 

调度命令下发功能

 

      调度员通过系统向受令人下达调度命令，受令人通过终端确认调度命令。系统自动将确认信息反馈至调度中心。利用系统无线下达调度命令，有效避免传统调度命令错发、错传、漏发、漏传、传送困难等问题的发生。

 

项目进度管理功能

 

       系统根据施工节点及工程数量自动计算日计划施工量根据实际完成量，与日计划施工量进行智能分析，指导人员做出纠偏调整。

 

行车管理功能
 

　　调度员使用系统绘制列车运行计划图。系统根据列车实际运行情况，自动绘制列车运行轨迹。为列车运行分析提供依据。

 

　　实际应用，让轨道施工更高效

 

       该系统从2021年上线以来，已经在郑万、福厦等高铁项目进行应用并不断完善，极大提高铺轨效率。

 

郑万高铁项目调度指挥中心

 

       针对郑万高铁重庆段全线隧道比高达91%、沿线通信信号盲区路段多、长钢轨运输限制条件多等实际困难，三公司投用了铺架综合调度指挥管理系统，即使在长大隧道内也可实现通讯定位，确保了铺轨运输和现场施工安全。目前，郑万高铁重庆段已经开始联调联试，预计今年开通运营。

 

福厦高铁项目调度指挥中心

 

       在我国首条跨海高铁——福厦高铁铺轨施工中，该系统实现车站定位、调度命令智能筛选等，实时监控长轨装卸情况、机车车辆沿途的车行轨迹，为500米长钢轨运输及施工安全“加码”。

 

铺架综合调度指挥管理系统获计算机软件著作权
 

　　目前，该系统已经成为铁路项目的“标配”，为项目管理和铺轨施工保驾护航。






来源：中铁十一局集团微信公众号

编辑：涓涓