12月26日，一班列车沿着崭新的铁轨驶向酒泉卫星发射中心东风南火车站，标志着酒(泉)额(济纳)铁路酒泉至东风段升级改造工程开通运营。自此，酒额铁路接过既有清绿铁路担负的航天使命接力棒，继续为航天梦想贡献力量。

　　中铁二十二局集团党委书记、董事长赵红鹰，副总经理徐冬青应甘肃省人民政府和酒泉卫星发射中心邀请，现场参加了开通仪式。

      酒额铁路酒泉至东风段升级改造工程线路全长241.675公里，其中酒泉至上元段新建线路122.583公里，上元至东风段改建既有清绿线线路109.152公里，为国铁Ⅱ级非电气化铁路，设计时速120公里，设酒泉、肃州、金塔、河东里、东风南等8座车站。项目所处酒泉金塔县，地处河西走廊中段北侧、蒙新荒漠和巴丹吉林沙漠边缘。中铁二十二局集团承建全线铺轨任务、109公里的既有线升级改造施工和全线586片T梁预制架设任务。

       在工程建设过程中，2200多名参建人员克服太阳辐射强、昼夜温差大、干旱缺水、风大沙多、生态环境极其脆弱等不利因素，高效推进施工进程，顺利实现按期通车。

表扬信

      中铁二十二局集团承担着全线T梁预制任务。作为制架梁“主战场”的金塔制梁场，一次性通过全国工业产品生产许可证认证，采用更为先进的DJ180公铁架桥机进行T梁架设，同时采用专业化的运输和管理模式，晚上运白天架，人停机不停，确保双班轮流作业，有效解决了线路、运距过长和疫情带来的工期紧张问题。

     由于线下施工是在戈壁荒滩上作业，戈壁风沙流成了项目最大的威胁。同时，由于地下水位埋深大，水量较少，植物存活困难，无植物防护条件。项目部从预防入手，在施工中切实保护既有地表已形成的砾石保护膜和植被，灵活采用多种施工方式，在风沙流危害极其严重地段或水源严重匮乏地段平铺卵石土、碎石土，设置草方格、沙障，起到防风与固沙双重效果。

　　黑河2号大桥是酒额铁路重点工程，也是全线环境最艰苦的工程。建设初期，建设地点地处风口，方圆数百公里没有遮挡物。强风到来时风力最大可达十级，能见度不足两米。同时，每秒流速40立方米的黑河水给施工带来极大的压力和不安全因素。该处水下流沙层厚度达7至8米，为防止塌孔现象发生，项目部采取增加钢板桩高度和数量的防护措施，实施掏槽静压，同时配备长臂挖掘机配合人工开挖，有效降低了施工难度和安全风险，加快了施工进度。2020年12月，黑河2号大桥完成了架梁铺设任务。

      铁路铺设过程中，项目部在保证部队设备物资运输的同时，努力排除施工工序繁琐、组织难度大的困难组织施工。在恶劣的自然条件和特殊的施工要求下，项目部按照“提前申请、加快组织、保证安全、提升质量、多干快干”的二十字方针，在有限的作业时间里极限挑战施工作业。100多个不眠之夜，参建职工承受着近早晚20摄氏度的昼夜温差始终奋战在施工第一线，最长一次连续作业达168小时之久，圆满完成了9月26日铺轨工程全线贯通的阶段性施工任务。

　　作为航天城“生命线”、“航天大动脉”，酒额铁路开通运营后，将承担起航天物资运输保障任务，对增强酒泉卫星发射中心后勤保障能力、促进我国航天事业快速发展起到至关重要的作用。

　　酒额铁路还是联系中原和新疆、青海、内蒙以及蒙古国的桥梁和纽带，承担着大量的过境运输任务，将作为酒泉通往策克口岸的重要能源运输通道，具有重要的战略意义。 (窦曼、侯钦佩、张帅、翟杉杉)





来源：中铁二十二局集团微信公众号

编辑：涓涓