2015年7月下旬，公司人力资源部刘部长多次来电，邀请我回公司协助蒙华铁路湖北襄阳段对外协调工作。当时我在北京公司还挺忙的，月收入要比项目上高出三、四倍。说实在的还真有点离不开，可是老单位半个月打了三次电话，说明公司领导心中有我，关键的时候组织需要我。我义不容辞的辞掉北京公司的工作，这个可能就是我的企业情结吧。我8月8日离开北京，到家后就给项目领导打电话，10号早上七点赶上项目部的早班会。早班会项目经理做了具体分工，首先明确我和其他两位书记的工资待遇，然后明确我的责任，全面负责第二管理小组的八公里桥梁、路基及附属工程。
开工前，必经掌握第一手资料，联系租房安家，看图纸，看地貌，调查红线内各种附作物及障碍物，接洽地方政府相关单位领导，提前做好施工前的准备工作。
我认为只有近八公里的施工范围，施工技术难度不大，没有隧道施工，没有高边坡施工，没有爆破施工，没有复杂的即有线施工。只要和地方协调好关系，配合当地政府做好老百姓的工作就行了。可是，下面几道问题就给我们难住了；1、建设方的资金早已拨到区一级了（省国土厅没有审批下来），可三个月了，镇村至今没收到这笔土地补偿款，因而老百姓得不到钱，是绝不让施工单位施工的；2、房屋拆迁标准没有定下来；3、村个别领导提出在他们管区施工必须由他们来干，公司又不同意地方参与施工，担心施工中发生矛盾不好处理。实际这些问题都是各项目部共性问题，围绕这几个问题，我反复琢磨，要以最快的时间，巧妙的方法达到尽快开工的目的。用半个月时间，走访了三个区、三个镇、四个村相关负责人，通过细致的思想工作，进行互相沟通，得到地方政府的大力支持。第一个开工现场会，区、镇、村领导亲自参加，为我们保驾护航，为我们打气鼓劲。樊城区政府铁路办武主任在半个月两次带上杀好的猪肉慰问我们管理小组，镇政府主管领导每周来看望我们施工人员。对外协调、征地拆迁一直领先，为分部在局指评比会上，取得了两次征地拆迁第一名。
工作开展刚有续推进，离家又近，我又接到公司电话，新的项目部更需要你，让我到重庆黔江项目部帮助协调工作，我义无反顾的交接工作，三天后赶到了新的工地，执行新的任务。
作为一名退休老同志，只要单位需要，就必须服从安排，听从指挥，尽心尽责。将几十年施工管理经验，毫无保留的交给年轻人，让他们知道如何抓进度、管安全、保质量。现场如何控制成本，对外协调应该采取那些对策。如何处理好建设方、设计方、监理方、地方各级政府的关系。引导年轻技术人员如何做好本职工作。积极支持协助项目部的工作，使项目部能够正常有序运行出一份力。
