罗光友(前左1)带领女民兵参加修路(《万水千山只等闲·画册》)

 

　　三八妇女节又称国际劳动妇女节,是世界各国妇女争取和平、平等、发展的纪念日。

　　在我国，广大妇女为摆脱封建主义的束缚，争取自由、平等与解放，出现了许多“巾帼不让须眉”的动人故事。在中国人民争取解放和社会主义建设事业中，更有“不爱红妆爱武装”的向往与志向。

　　在成昆铁路大会战，有一群人是不可被忘却的。他们是成昆铁路大会战中，民工队伍中的“娘子军”。

　　1964年，为防御帝国主义对我发动的大规模侵略战争，党中央作出三线建设战略决策，要在西南山区建设一个强大的工业与国防基地。成昆铁路是这个战略目标中的运输大动脉。毛主席发出“成昆铁路要快修”的号召，30万铁路员工与铁道兵指战员挺进大西南。全国人民掀起了支援成昆铁路建设的群众运动。
 

　　一、参加过隧道施工的女民工
 

　　沿线的青年妇女们怀揣着梦想，巾帼不让须眉，走出农村加入到了筑路大军中去，成为成昆铁路大会战中的“娘子军”。

　　值得骄傲的是，竟有一些还参加过隧道施工，担当过“主力军”的角色。

　　现在安居在云南昆明市的一批“老太婆”，曾经是骄傲“娘子军”。

　　春城晚报的记者曾采访报道了她们。

　　上世纪60年代初，在云南曲靖地区罗平茶厂做会计的赵家菊，偶尔还能看上一场露天电影。王晓棠主演的《野火春风斗古城》最让她难以忘怀。

　　“看到那些女人那么潇洒，在外面自由自在的，跟我过着完全不一样的生活。”她想，如果有机会去广阔的天地，一定要到外面去走走看看。

　　1964年6月18日，铁道兵第一师二团到云南各县招收筑路民工。曲靖地区共招2000多名民工，每个县有200多名额，当时部队想招男的，但地方强烈要求带些妇女同志。最后和地方协商的结果是可以“男女搭配”。

　　赵家菊从小就有主见，她第一时间就自己做了决定，走得爽气，背上行囊就出发。

　　但大部分妇女走得并不爽气。

　　时年17岁的赵文英，从小在书画中了解到外面的世界很精彩，听到了部队招工的消息，对外面充满了期待的她，决定出去闯一闯。

　　但她的决定遭到了奶奶的极力反对。“我母亲去得早，我在奶奶身边长大，她很疼我。但我在这件事上没听奶奶的话，要走的那天，奶奶抱着我的腿，又是哭又是骂。”老人认为，正经的姑娘不会往外跑，还担心孙女在外面被人骗。奶奶气得将她打包好的行李扔在阴沟里。

　　赵文英还是坚决地离开了家，整整走了3天才到了县里与大部队集合。想起当年与奶奶的决裂，她忍不住流泪，觉得对不起老人家。

　　最初，她们跟着部队先到东川铁路做收尾工程。

　　赵家菊记得，在车上，大家伙又是唱歌又是闹，欢声笑语没停过，“我们唱东方红，都特别高兴，觉得自己可以在城市工作了。”

　　“车子停了，说东川市到了，我们都不相信，还没有我们县城好，太差了!地下都是牛屎马尿。”赵文英说，“当车子最终停在柳树湾这个小山村时，所有人都不说话了。不少人低着头，含着眼泪。”

　　她们住在老乡家的空屋里，每个人领了一块床板就当了床，食堂是个草棚子，星期天需要上山砍树背柴，为的是节约伙食费，洗漱用水都是挑柳树河的水。

　　尽管不是军人，部队要求她们像部队战士一样，要遵守三大纪律，每天出早操，男女不得单独说话。

　　刚开始，姑娘们做的是打石碴的工作，每人每天打一方石碴，因为没掌握巧劲，大家手上全是血泡。年龄最小的那几个就开始哭了，比在家里种地苦得太多了!

　　后来参加装石碴，以为这项工作与打石碴、挑土方轻松多了。事实并不如此。“把石碴装在火车皮上，要在一个半小时把60吨的车皮装满，那个是拼命啊!没有人偷懒，汗都没时间擦，滴答滴答就往下掉。”赵家菊回忆，“当年一个女工发烧40度还在昏天黑地地干活。”

　　环境的艰苦、工作的艰辛，对每个人都是严峻的考验，有的人打了退堂鼓。

　　刚开始3个月，有几个男工悄悄跑了，但是没有一个女工跑的。

　　赵家菊也是咬着牙根挺过来的，“说实话，那时候也想走，但我们出来时，很多人看不起我们，如果回去就会笑话我，总想着熬一熬，铁路总有修完的时候。”

　　1965年9月，成昆铁路大会战全面展开，因为二团执行支援越南抗美战争，民工队伍移交给了铁道兵第一新建铁路管理处(新管处)，她们跟随新管处转战成昆线上，当时，新管处正在打河西隧道。

　　“这才是最累最苦的时候!”赵文英说，她们出来修铁路，每每觉得这是最累最苦的时候，往往后面的工作会更累更苦。

　　刚开始，部队照顾女同志，她们负责洞外作业，制作预制块，她们觉得“这个工作的辛苦程度跟挑土方差不多。”

　　3个月后，听说女工们也可以进隧道。15班第一个报名进洞。赵家菊是15班班长，她说“当时打隧道，分上下导坑。下导坑有水，领导不让我们在下导坑施工，女子全部在上导坑里作业。我们负责要支拱架，钉模板，往拱顶里面灌混凝土砂浆，还要防着塌方。我们班还连续评了三年的五好班。”

　　拌混凝土砂浆，需要水泥、细石子、黄沙，这些都是她们自己背上山，运进隧道的。“那个时候大家都瘦，最胖的也就55公斤，我体重48公斤，一次背两包共100斤的水泥。”赵家菊说，“班里有两个又瘦又小的女工，体重只有40公斤，每次都是背两包。”

　　姑娘们后来要求学习打风枪，部队战士手把手地教她们。“风枪我们抱不动，有20公斤重，我们就紧紧地贴在胸口，手托住把手，用胸部和双手的力量，来打炮眼。”赵家菊和赵文英比划着当时的动作。

　　“施工三班倒”，她们对记者说，“你们现在的年轻人可能觉得不可思议，但是在当时，我们与铁道兵战士一样，与帝国主义争速度、抢时间，还有人偷偷加班。”赵家菊说，“每次下工时，总有两个女工不走，两个人守得像什么一样，后来我们才知道，她们偷偷接着下一个班继续干。”最后，全部都开始加班，“班长更要加班，上了白班上夜班。”

　　就这样，609米的隧道8个月就完工了，而通常则需要一年半的时间。

　　随后她们参与铺轨架桥，按期完成了在成昆铁路南端的施工任务。
 

　　二、参与缔造成昆铁路的“铁姑娘”
 

　　在铁道兵西南铁路指挥部编写的《战斗在成昆线上》一书中，有一篇《战斗在成昆线上的女民兵——记活学活用毛泽东思想积极分子、五好民兵赵明珍》。

　　赵明珍是个家庭妇女，成天在家照看孩子，做些家务。后来，她的家乡要组织一支民兵队伍，到毛主席最关心的地方去修铁路。得知要去成昆铁路工地和亲人解放军并肩战斗，她立即报名参加。

　　赵明珍是在旧社会长大的，一个字也不识。到了配属部队施工的民兵连里，她请同志们教她读《毛主席语录》。有一次，赵明珍的腰扭伤了，医生让她休息。当她想起毛主席“一不怕苦，二不怕死”的教导，觉得自己这点病算不了什么。她硬坚持出操、上工。十多个月来坚持天天出勤，同志们都夸奖她。她说：“旧社会我们穷人当牛做马，还是吃不饱，穿不暖。现在是为了我们自己干，为了全国人民干，我一定要发场解放军革命加拼命的精神，好好干。”

　　后来，她们民兵连投入了决战，女工们“巾帼不让须眉”，也要求担任打眼放炮的任务。他们扛不动风枪，只得挥锤砸钢钎打炮眼。由于没有经验，第一次，赵明珍的手就被砸了，十指连心，痛得钻心。她默念着毛主席“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”的教导，继续坚持战斗。下班后，她和几个同志先在小凳上练了起来。后来又在大石头上画个小圈，一锤又一锤专心专意地练。胳膊酸了，休息一下继续坚持练，她把每一锤都当着砸在帝、修、反的脑壳上，越砸越有劲。练了不久，她就会挥锤打炮眼了，保证了任务的完成。

　　赵明珍活学活用毛主席著作，积极工作，被选为学习毛泽东思想积极分子和五好民兵。

　　铁道兵参加成昆铁路会战的铁道兵五个师根据会战任务的实际需要，在沿线地方政府支持下，征集了部分民工包括女民工参加了铁路施工，一起打赢了成昆铁路大会战。人们将女民工队伍称之为“铁道娘子军”。

　　在铁道兵第十师的一支女民工队伍，有一名为成昆铁路干了五年的女民工，她叫罗光友，她的哥哥罗光燮在中印边境反击战中获得战斗英雄称号。她向哥哥学习，每每在困难面前冲在前头，被誉为“铁姑娘”。

　　成昆铁路是人类征服自然的伟大壮举。成昆铁路与苏联人造卫星上天，美国宙飞船登月工程齐名，被联合国誉为人类20世纪创造的三项伟大杰作，它们具有人类文明进步的“划时代意义”。

　　参加成昆铁路建设的民工大队同志们，英勇的“娘子军”们，你们也是成昆铁路缔造者!

　　西南沿线群众不会忘记你们!

　　祖国与人民不会忘记你们!
 

　　作者洪承惠为《成昆铁路大会战》作者

　　
陈列在联合国大厅里的成昆铁路牙雕


 

（编辑：铃铛果）