铁道兵历史

打不烂,炸不断,铁道兵用血肉筑起钢铁运输线

  
       北国冰城哈尔滨市内的极乐寺,平日里是一座香火极旺的佛寺,但在1948年7月5号,这里却戒备森严,周围遍布解放军的岗哨,所有人员未经允许,一律禁止入内。此时的极乐寺中,一场涤荡旧中国的暴风雨正在悄然酝酿着…… 
       上午9点,极乐寺会场中,东北军区第一副政委罗荣桓宣布命令:经中央军委批准,以护路军为基础,补入二线兵团人员,并吸收东北铁路局员工为技术骨干,组成东北人民解放军铁道纵队。

  一直关注东北战局的毛泽东,指示东北野战军,主攻北宁路的咽喉——锦州城。拿下锦州,就能切断国民党军的补给线和陆上逃路,完成“关门打狗”的战略布局,解放东北也将指日可待。但攻克锦州的最大阻碍是交通运输问题,这直接关系着一场决定中国命运的大决战能否取得胜利。
 

  
       五百公里的铁路线损坏严重。铁道纵队第一支队于1948年7月8日开始,抢修彰武通往锦州的铁路线,国民党军队还在铁路旁,埋设大量地雷。指战员一边排雷,一边抢修。

  被炸毁的桥梁,主要靠搭枕木、叩钢轨来修复。而枕木、钢轨都被国民党军队抛到了河里。东北的九月,河水刺骨,指战员们跳到冰冷的河里打捞钢轨。

  铁道纵队指战员不负众望,仅仅两个月,就抢通了锦州外围的铁路。接下来的九天时间里,东北野战军千里运兵,保证了后勤弹药的运送,为东北野战军快速攻克锦州立下了汗马功劳。东北大门的开合自此完全掌握在解放军手中,辽沈战役只用了短短52天就胜利结束。后来有历史学家这样评价:“如果说,打赢淮海战役,是靠老百姓的小车推出来的,那么,辽沈战役的最后胜利,是靠铁道纵队冒死抢修出来的。”
 

  

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