铁道兵历史

吕正操的辩证人生——周总理选定的成昆铁路大会战领导人之一





吕正操的辩证人生——周总理选定的成昆铁路大会战领导人之一

 

作者 | 铁道兵第一师 洪承惠


 
1964年三季度开始的成昆铁路大会战,是中国铁路史上规模宏大的、举国支援的新建铁路的大会战。
成昆铁路是我国第一条全线一次采用内燃机车牵引的一级干线。成昆铁路通车运营了14年后,联合国官员1984年12月8日郑重宣布:中国成昆铁路象牙雕刻、美国阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石、苏联第一颗人造地球卫星模型,被评为联合国特别奖。它们代表着20世纪人类的杰出工程。

 
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   (陈列在联合国大厅中的牙雕成昆铁路模型·选自网络)
 
  两个世界航天顶尖科技项目获联合国的殊荣并不意外,而用石头、水泥、钢材、木料在露天旷野修建起来的铁路工程也能获得如此殊荣,令人惊叹。
  成昆铁路设计难度之大和工程之艰巨,均属前所未有。新中国优秀儿女,以科学态度,浴血奋战,不惜一切代价,战胜了千难万险,将铁路稳定地穿越过地质大裂谷、地震带,堪称世界筑路史上辉煌的奇迹,是人类战胜自然的壮举,也是中国人民的创造的铁路文化遗产。
成昆铁路在地质与地形非常复杂险恶的情况下仓促上马、用特殊方法抢修建成的成昆铁路,居然能获得联合国的极高评价并获得全国科学进步奖,必定有其内在原因与沉淀的结晶。
1964年党8月中央作出三线战略决策,并决定“成昆铁路要快修”的决定。
“正确的路线确定之后,干部就是决定的因素”。周总理选定的成昆铁路大会战领导人有哪些特殊的人生经历呢?

听我一一道来。
 
 
吕正操的辩证人生
 
 
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(吕正操·选自铁道兵网络)
 
  一、从东北军到抗日英雄
 
  吕正操于1905年1月4日出生在辽宁省海城县唐王山后村。他从小放牛种地,勉强读了4年书。在少年时代,他目睹了日本侵略者对家乡人民的压榨与杀害,痛恨日本兵。
  吕正操八岁的时候开始读书。入学时,老师给他起了个学名‘正言’。当他懂得操练的含义时,就对老师说:“我要改为‘正操’,长大后操练好了打日本侵略军。”
   1922年,17岁的吕正操终于走出了实现自己梦想的第一步,参加了张学良的东北军。张学良是奉系军阀首领张作霖的长子。张学良和吕正操是同乡,比吕正操大4岁。
  
  吕正操在卫队旅当上士期间,张学良看到这个小老乡,聪明好学人有志气,又写得一手漂亮的小楷。在参军的第二年,讲武堂招收第五期学员计324人,吕正操被张学良推荐考入东北讲武堂深造。
  上讲武堂后,吕正操要学几何、代数、三角及化学等课程,但困难没有阻碍得了他,他想办法努力补课,不但赶上了,还到青年会学习英语。
  1924年秋,第二次直奉战争开战,讲武堂停课,吕正操入关参战。在这次战争中,吕正操被分到第二旅,在第一团第一营一连当排长,作战时代理连长。 

  
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  (年轻时代的吕正操·选自网络)
 
  第二次直奉战争胜利后,张作霖打进北京,任陆海军大元帅,代表中华民国行使统治权。  张学良也升为京榆地区卫戍总司令。
  讲武堂于1925年春复课,吕正操立即回校继续学习。同年10月毕业,12月张学良召吕正操到锦州,分配吕正操担任他的少校副官。
1928年6月4日,张作霖在皇姑屯被日本关东军炸死,史称皇姑屯事件。
张学良以“东北易帜”的果断行动,向国民政府发出《绝不妨碍统一电》,促使中国从形式上走向统一。后被国民政府任命为陆海空军副司令、东北边防司令长官。
  1930年5月至10月,蒋介石与阎锡山、冯玉祥、李宗仁等在河南、山东、安徽等省发生了一场中原大战。张学良成了赢家,获得了中华民国陆海空军副司令的职位,成为蒋介石之下、万人之上的显赫人物。
  吕正操作为张学良的副官兼秘书,之后,吕正操升任647团团长。
  1936年12月12日晨,张学良、杨虎城发动西安事变,扣押蒋介石,提出停止内战,改组南京政府,容纳各党派共同抗日救国等主张。
  周恩来率中共代表团赶赴西安,阐明了我党主张和平解决事变的意见,从而逐渐形成国共第二次合作,开创了全面抗战的局面。
  西安事变时,吕正操在张学良公馆担任内勤工作,住在张学良私邸东楼,和周的随行人员罗瑞卿、许建国等常有接触,和参加西安事变的地下党员刘鼎、宋黎等朝夕相处。共产党的主张与亲近形象给吕正操留下深刻印象。
  正当人们为国共第二次合作成功,迎来全面抗战新局面而欣庆的时刻,传来不祥的消息。张学良竟自行决定亲自送蒋介石回南京。当周恩来得知后,立即赶到机场,飞机已经起飞了。
  果然不出人们预料,蒋介石一到南京就背信弃义,扣押了张学良。
  张学良送蒋介石去南京后,东北军内部矛盾重重,高级军官和少壮派争权夺利,混乱局面难以收拾。
  吕正操于12月31日赶回647团抓紧掌握部队。
  1937年初,经中共北方局53军工委会介绍,胡乃超、杨经国、戈亚明等学生党员来647团下连当兵,他们很快被提升班、排长。2月间,北方局派来李晓初负责647团党的工作,公开名义是上尉书记长。5月4日的晚上,在一个帐篷里,李晓初代表党组织,举行了吕正操的入党仪式。
  1937年的“七七”事变发生,标志日本发动了全面的侵华战争。
  10月10日晚,691团撤离梅花镇后,在小樵镇休息了三天,吕正操要在此实现 “正操”的志向。
  在小学校的大教室里,召开了官兵代表会议,每个连选两个代表参加。吕正操开门见山地说:“我们是打共产党还是北上抗日?”这话,像是在干柴上加了一把烈火。
  “回师北上抗日!”代表们叫喊着,挥动着手臂,激昂慷慨。气势就像一股洪流,不可阻挡!
1937年10月14日,那个秋夜,星空清朗,大家踏着皎洁的月光,走上抗日的征途。
之后,人民自卫军与河北游击队合编为八路军第三纵队,建立冀中平原抗日根据地,吕正操为纵队司令员。

  
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  (抗日时期的吕正操·选自网络)
 
  冀中平原是华北粮仓,位于北平、天津、石家庄、保定之间,是平津门户,物产丰富,敌我双方给养多来源此地,是敌我必争之地。
  1942年冈村宁次指挥日军5万余人对冀中根据地进行“拉网大扫荡”。  
面对强敌的持续围剿,在残酷激烈的作战环境中,吕正操运用毛泽东的游击战思想,将部队化整为零,组织成敌后武工队,因地制宜,大搞地雷战、地道战、游击战,突破敌人铁桶式的层层封锁,“出神入化”地粉碎了冈村宁次的阴谋,保存了冀中几万人的主力部队和领导机关。吕正操身经百战,出生入死,智勇双全的斗争实践,也成就了一代抗日名将的传奇经历。


 
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(怀念冀中抗日·选自网络)
 
  新中国成立以后,被搬上银幕和舞台的《地雷战》、《地道战》、《平原游击队》为这一时期的真实斗争作了艺术上的注解。
 
二、参加延安整风,经历辩证唯物主义洗礼
 
  1943年9月吕正操任晋绥军区司令员,林枫任晋绥分局代理书记兼军区政委。
1944年,吕正操当选中国共产党第七次代表大会的代表。这年冬,吕正操接到通知提前三个月到延安参加整风学习。
一个下午,毛主席派人用一辆大汽车把吕正操和林枫同志接到枣园,吃晚饭时,边吃边谈,一直谈到深夜。毛主席说,冀中、晋绥,用“挤”的办法,快把日本人挤出去了。你们冀中有八百万老百姓,晋绥有三百万老百姓,加起来力量可不小呢。
  告辞时,毛主席还亲自端着蜡烛照明,送他们走下山坡,上了汽车。

  
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(毛泽东在作报告·选自网络)
 
1945年4月23日下午5时,中国共产党第七次全国代表大会在延安杨家岭中央大礼堂正式开幕。“七大”开了整整50天。吕正操当选为“七大”候补中央委员。

  
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(中共七大会在延安举行·选自网络)
 
  会后,吕正操没有即刻返回晋绥,留在延安继续学习文件。所有参加学习的干部理论水平有了很大提高,其中,《实践论》、《矛盾论》作为世界观与方法论,成为他们日后进行革命与建设的指路明灯。
  如果说,吕正操在东北讲武堂学到了科学文化与军事知识,那么,吕正操在延安中央党校学到的是无产阶级的辩证唯物主义世界观与方法论。
  在吕正操主持铁道部工作的十多年内,手不离《实践论》、《矛盾论》,口不绝《实践论》、《矛盾论》。
  他作报告,批评各种错误思想时,把毛主席的观点讲得深入浅出,通俗易懂。
  吕正操常说:要把握事物发展的规律性,用客观规律来改造主、客观世界。就必须重视调查研究,到基层去、到现场去;理论要结合实际,一切从实际出发,具体情况具体分析;时刻防止主观主义左的表现——教条主义,也要防止主观主义右的表现——经验主义。
  吕正操做领导,身体力行跑现场、上工地,大兴调查研究之风。用他自己的话说:“这样做的好处很多,可以一竿子插到底,避免中间堵塞,能掌握第一手材料,对问题作出比较准确、及时的判断和处理,有利于克服官僚主义,有利于带动机关干部改进作风。”
  1961年4月18日至24日,吕正操察看了成昆线的工程情况,行程600多公里。途中看大桥,看车站,看隧道,甚至深入隧道的开挖面,亲自了解情况。总共看了18个地方。
  吕正操通过延安整风学习,特别是毛泽东哲学思想的学习,好像脑子一下子开了窍,眼界开阔了,问题看得深了,不怕复杂矛盾了,认识问题、研究问题有路数了……
  他好像戴上一付“透视镜”、“显微镜”,能立体、全面的观察各种现象;能去伪存真、由表及里,能透过现象看本质;能在复杂矛盾中抓到主要矛盾,也能在剖析矛盾双方时抓住决定事物性质的主要矛盾方面;能在困难情况下看到光明,在不利情况下采取适当措施、创造转变为有利的条件;能在接受新任务时采取的第一个动作是到现场去,到实践去调查研究;能在学习理论、先进时,领会学精神学本质,结合实际情况有创新……
  吕正操提前3个多月到延安参加七大,大会后又留下学习4个月,这是毛主席党中央特意的安排,让没有参加延安整风的干部补上一课。这一课,十分必要!
《矛盾论》、《实践论》是唯物主义认识论、唯物主义辩证法最通俗的普及教材,将一大批中国共产党高级干部带入了马克思主义哲学的殿堂,使他们在革命战争和社会主义建设中担任高级职务做好了理论上的准备。
 
三、中国铁路事业的开拓者
 
  1945年8月8日,苏联正式对日宣战,出兵中国东北。8月10日,日本发出乞降照会。
  10月,中央军委决定,晋绥军区部队抽调一部分部队和一批干部,由吕正操和林枫率领向东北挺进,“打回东北老家去”。
  吕正操离开张家口后,于10月下旬到达沈阳。东北民主联军总司令部已经正式成立。林彪任总司令,彭真为政委,罗荣桓为第二政委,程子华为副政委,吕正操和李运昌、周保中、肖劲光为副总司令。
  1946年7月东北解放区的铁路通车里程已有4690公里。东北局为了加强对铁路的管理和统一指挥,更好地支援前线作战,决定成立东北铁路总局。任命吕正操为东北铁路总局局长兼政治委员,从此,正式开启了吕正操的铁路生涯。
  吕正操同志分管铁路工作后,对业务刻苦钻研。他认为铁路的建设和管理必须正规化、科学化。1947年3月,他亲自起草了《关于东北解放区铁路工作向中央的报告》,撰写了《论乘务负责制》等文章。
  1949年3月,中央在河北平山西柏坡召开了具有重要历史意义的七届二中全会。毛泽东同志对吕正操说:“你写的文章《怎样办好铁路》,不错呀!我们就是要学会搞建设。”这是吕正操的第一篇关于铁路工作的文章。吕正操担任东北铁路总局局长后,就开始研究铁路管理,写了一篇《论乘务负责制》发表在《东北日报》上。想不到毛主席在指挥解放战争的紧张工作中,对报纸看得这样仔细。吕正操说“有不少是外行话。”毛主席微笑着说“外行可以变成内行嘛!”
  1949年3月,党的七届二中全会决定成立中央军委铁道部,滕代远任部长,吕正操、武兢天任副部长。
  1949年10月1日,中华人民共和国成立,军委铁道部改为中华人民共和国铁道部,滕代远任部长,吕正操任副部长,分工管运输。
  1950年10月,我军入朝进行抗美援朝战争,中央军委任命吕正操兼任军委运输司令员。
  吕正操作为铁道部副部长和中央军委运输司令员,在周总理和聂荣臻代总参谋长直接领导下工作。吕正操曾多次去朝鲜,会见彭德怀司令员和金日成首相,向他们汇报请示工作,并在战地现场指导抢修铁路和搞好物资运输。
  抗美援朝结束后,吕正操回铁道部履职副部长,协助滕代远部长掀起铁路建设的高潮。
1958年下半年,铁道部部长滕代远因病疗养,吕正操代行部长职务。(1965年1月,全国人大代表会议任命吕正操为铁道部部长。)

 
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(吕正操中国铁路事业的领导人·选自网络)
 
四、“西工指”司令员兼政委
 
1964年党8月中央作出三线战略决策,并决定“成昆铁路要快修”的决定。周恩来总理立即着手组建西南铁道建设的领导体制。
首先建立西南铁路建设总指挥部,由中共西南局第一书记李井泉挂帅,中央各相关部门领导人参与。这是整个西南三线建设的宏观领导机构。
在西南铁路建设总指挥部之下,还必须设立一个具有全权、统一的组织领导的职能部门。周恩来总理听取相关主管部门的意见,决定再成立三个具体组织实施的领导机构:
一、西南铁路建设工地指挥部(简称“西工指”)。
二、技术委员会。
三、支援铁路修建委员会。
“西工指”负责全面指挥和组织工程的进行。
技术委员会负责制定技术政策,领导和组织新技术的采用,组织审查鉴定设计文件和科研成果。
支援铁路建设委员会负责指导各省、地(州)、县的相应的机构,发动和组织沿线各族人民支援铁路建设。
“西工指”按解放军建制,设立司令员,政治委员。由吕正操同志任司令员兼政治委员,副司令员由郭维诚同志兼任,副政治委员由刘建章兼任,“西工指”总工程师和技术委员会主任由彭敏兼任。
 
吕正操一开始就思考一个重大问题,大会战将有30万筑路大军聚集西南,用什么来统一思想、保证步调一致?
作为大会战的一把手,吕正操深知自己责任的重大。
他静静地回忆三线战略决策的形成过程,深入领会党中央、毛主席、周总理关于成昆铁路的一系列讲话精神,铁路会战的一系列的重大问题逐步清晰起来。
毛主席说,成昆线是关系全局的战略问题,一定要“快修”,不然我睡不好觉。成为吕正操制定总方针的指导思想。
吕正操构思了三大任务:建设三条西南铁路、在建设过程中建立起完整的规章制度、将铁路局的工程队按铁道兵建制运作,以适应战争情势的需要。吕正操提出要处理好三大矛盾:人与人、人与物、人与自然。会战最高峰时,人数将超过30万,这是一场铁路新线建设的大决战,也是向大自然的宣战,矛盾十分复杂。
吕正操还提出了“三高一低”的口号:高速度、高质量、高标准、低造价。这是他全面贯彻社会主义建设总路线的精神,将“多快好省”的原则,结合西南铁路建设的具体情况, 结合国内外形势及国力的诸多情况,经过综合分析后提出的。
他将这些构思与设想,征求刘建章、郭维城、彭敏等领导同志的意见,得到了补充与完善。
1964年10月23日至11月2日,中共西南铁路建设工地指挥部委员会在成都召开第一次全体会议。刘建章主持,吕正操在会上提出了“贯彻一个思想(马列主义、毛泽东思想),执行三大任务(建路、建军、建章),达到三高一低(高速度、高质量、高标准、低造价),处理好三大矛盾(人与人、人与物、人与自然),抓好八个字(从难、从严、落实、过硬)”的修路方针。
这个方针口号的及时提出,很快成为团结30万筑路大军队伍的思想基础,成为统一大家行动的共同准则。从而,使得这支来自四面八方的庞大的筑路队伍,能同心同德、专心致志地打这场歼灭战。
这个方针口号在实际工作中起了很大的动员、组织、指导作用。
1964年11月5日,国防部奉周总理指示,任命吕正操同志兼铁道兵第一政治委员。这样,吕正操成为铁道部与铁道兵的“一把手”,从而进一步加强了西南铁道建设的统一领导。
西南铁路建设迅速掀起建设高潮,工期有可能提前的大好形势,多次受到周总理的表扬,一时呈现“北学大庆油田,南学西南铁路”的热潮。
“文革”中吕正操虽然遭遇不公,但他提出的修路方针仍成为大会战的指导方向。
 
吕正操于1974年7月31日复出。1975年8月他担任铁道兵第一政委职务。
在大裁军中,吕正操贯彻中央指示,做了大量工作,将铁道兵顺利集体转业到铁道部,建立中国铁道建设总公司。尽管大多数人割舍不断铁道兵情结,一时有不少误解,但之后的实践说明,铁道兵的华丽转身,是适应历史发展趋势的。

 
说明: D:\130    5 应征稿件《成昆铁路大会战》拟作系列发布的计划(改写构思)======\1、成昆铁路大会战人物轶事系列\11 吕正操:西工指司令员兼政治委员——成昆铁路大会战人物轶事系列之一\吕正操宣读中央军委命令.png

(吕正操宣读中央军委命令·选自铁道兵网络)
 
(本文摘自《成昆铁路大会战》)

 
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  作者简介:洪承惠,1944年7月出生,1962年5月自上海复旦大学工农预科应征入伍。在铁道兵一师历任战士、班长、宣教干事,全程参加了成昆铁路大会战。1978年转业,在上海市杨浦区人民政府工作,历任街道办事处科员、副镇长、镇长、街道办事处主任等职。2004年8月退休后,立志要写一部全面反映成昆铁路大会战的纪实作品。历时16年完成了《成昆铁路大会战》。
 

  
 
编辑:乐在其中