残酷的战争，特别是敌机的狂轰滥炸，使大批机车乘务员在对敌斗争中受到了锻炼和考验，他们经过同敌机反复多次的较量中，取得了丰富的对付敌机的斗争经验，在运行的实践中，积累了一套对空防御的过硬本领，既能大胆又能巧妙地驾驶机车安全地前进。他们的英雄事迹被广为传颂，英雄人物更是不胜枚举。
 

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　　吉林铁路局图们机务段848号机车司机长林尚泽和司机边承临青年包乘组，于1950年12月25日过轨入朝。在第二、三次战役期间，他们曾往返7次完成运输任务。他们还提出“志愿军打到哪里，车就开到哪里”“人在车在，积极完成任务等口号，向过江的机车挑战，展开竞赛。为争取一切前进的时机，有时连饭都吃不上，连续20多天争分夺秒地运行，将大批物资运上前线。
 

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　　1951年1月，机车到东线的高原地区执行任务，美军妄图以飞机、舰炮在铁路险要地带重点切断运输，加上当时秩序混乱，铁路无人管理，他们除与敌机、敌舰进行斗争外，主动自挂车辆，自搬道岔，自上煤水，抢修线路,修理机车，坚持了100多天，胜利地完成了军运任务。并在同敌机、敌舰斗争中，摸到了战胜敌人通过封锁线的经验。
 

为机车上煤
 

　　1月8日，他们拉着20辆满载的军列离开图们站开赴前线，开到咸兴地区，已遇到10多次空袭,有几辆车被击中。距咸兴20余公里处，有一座万世溪大桥，是敌机空袭重点。当时，2000米长的大桥两侧桥头都被炸坏。参加抢修的朝鲜妇女们在刺骨的江水里筑起枕木垛，修建了200余米的便桥。夜间，敌机还时来扫射，列车无处待避。林尚泽观察了敌机骚扰的情况，对驾驶坐上的边承临说：小边，大放蒸汽，掩护机车，咱们冲过去吧!边承临稳住了焦急的心情，大开汽门，顿时雾气弥漫，列车硬是用5公里的速度，闯过了敌人的封锁线，将军火运到当时这条线路的最远端西光寺站。
 

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　　一次，朝鲜引道员指着不远处的敌舰炮闪光说：前边就是敌舰炮击处，敌舰离铁路线只有几百米。林、边和伙伴们研究出了一个策略：敌人用的直射炮，火车利用夜幕，从远处长鸣急驶一段后把照明灯关上，超过炮击区后休息一会儿。敌舰误认为列车还在炮击区内，乱轰一阵，而列车早已开到了安全地带。

　　848号机车冲过了数十次难关，安全行车3万多公里，防止大小事故59次，全组荣立大功2次。林尚泽、边承临各记大功两次。
 

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　　1951年7月待避高原至阳德间，在隧道里修车时，林尚泽因煤气中毒昏迷，得救后回国休养。此后，这台机车就由边承临继任司机长，又建立了许多功勋，被评为二等模范机车，边承临荣立一等功，获朝鲜民主主义人民共和国战士二级荣誉勋章。还被评为全国铁路模范团员，他们的机车因屡建功勋，牌号被收藏在北京军事博物馆里。

 

　　———摘自《抗美援朝战争铁路抢修抢运史》，无注释的照片均为家中收藏。

（编辑：向日葵）