第八章 成昆通车，盖世无双

 

第九节 盛大庆典筹备大事记

 

　　1970年7月1日，是周总理下达成昆铁路务必通车的日子。成昆铁路在这一天通车，也是献给中国共产党49岁生日的最好礼物。

　　成昆铁路通车庆典被安排在西昌举行。

　　四川省革命委员会领导核心小组组长、四川三线建设领导小组负责人、成都军区政委张国华根据周总理的指示，从5月份起就开始部署筹备工作。由西昌地委、铁道兵第十师负责，组织西昌县军民积极参加。

　　典礼的规模按参加十万人来部署。筹备会议的工作人员达1000多人。地、县委发了文件并多次召开会议进行安排布置。

　　西昌县红旗、马道、经久、黄联、西郊、六和、新宁等公社的民兵为参加的基本骨干。

　　“要通火车了!要通火车了!”

　　人们奔走相告。对于当地的人民群众来说，绝大多数的人，从来没有见过火车，都想亲眼看一看火车是什么样的。

　　西昌县首先组织机关、公社、大队基干民兵进行纪律教育，派部队指战员进行列队训练，培养骨干。然后以公社为单位，进行典礼程序、各项规定要求的教育，进行入场仪式的反复训练。

　　铁道兵第十师专门负责会场布置。大会主席台设在西昌火车站货运室地基上，面东背西。群众的坐席在袁家山砖厂至卫生防疫站背后山上。中间是两股火车钢轨，这里将是从昆明、成都开来彩车的交会处。

　　在云南昆明市与四川成都市设分会场。两个分会场的通车典礼准备工作也在有步骤地进行。除此之外，还要选拔乘坐彩车的各民族代表，届时，从昆明、成都出发的彩车同时向西昌总会场开进。两列彩车将在庆典大会上举行交会仪式。

　　在北京，毛泽东主席得知成昆铁路即将通车、攀枝花钢铁基地也能提前出铁的喜讯后，十分高兴。周总理建议，中央派出代表团参加通车与出铁的庆典活动，并发出贺电。毛主席点头赞同。中共中央关于成昆铁路建成通车的贺电，由周恩来审定;中央代表团成员是由与成昆铁路相关的中央、国务院、军委各部门的成员构成;谁当团长，由中央政治局决定。

　　在西昌，入场仪式的排演进入了倒计时，成千上万的队伍在会场周边训练，队伍不断轮流入场排演。主席台上悬挂着毛泽东的巨幅画像和“庆祝成昆铁路‘七一’通车大会”的横幅。升在高空的大气球下悬挂着“毛主席万岁!”“共产党万岁! ”的巨幅标语，迎风摆动。所有的排演都按正式的庆典一样。

　　在主席台对面的袁家山上，中小学生在导演的指挥下，有序变换手中的鲜花彩牌，演示出“庆祝成昆铁路通车”、“向中央祝贺团致敬”、“向云南代表团致敬”等背景字幕。

　　正当各项筹备工作顺利进展的时刻，传来两河口隧道发生大面积塌落的消息。筹委会召开领导干部会议宣布：各项筹备工作继续按计划抓紧进行，确保庆典如期进行!与此同时，铁道兵西南指挥部何辉燕司令员、李万华副司令员立即率技术人员去现场处理……。

　　6月28日从铁五师传来振奋人心的消息：渡口支线正式通车了!

　　渡口支线，是成昆铁路通往攀枝花钢铁基地园区的铁路专线，是攀枝花各个厂矿的动脉。渡口支线正式通车是对“七一”出铁的巨大支持。

　　在攀枝花钢铁基地，“七一”出铁的庆典也在同步进行中。

　　正在参加筹备庆典的铁道兵49团，突然接到一个紧急任务：派一部分官兵赶赴礼州参加拍摄成昆铁路胜利接轨的历史性画面。西昌至礼州段是49团施工的地段，中央新闻纪录电影制片厂要在这里进行接轨通车的场景拍摄。

　　指战员将6节铁轨已经准备好，先由铺轨机一节一节吊装到位，然后战士们上道碴，校正、拨轨，达到标高后，进行压道。列车驶过后，现场一片欢腾，胜利的红旗迎风招展，建设者们手里拿着《毛主席语录》红宝书，高呼“中国共产党万岁!”“战无不胜的毛泽东思想万岁!”
 

　　

 

　　(在礼州接轨·选自《万水千山只等闲》画册)

 

　　6月29日以中央政治局委员、中央军委办事组副组长、中国人民解放军副总参谋长吴法宪为团长的中央代表团抵达西昌，听取庆典工作的筹备情况汇报。

　　6月29日晚间，周总理从北京打电话给吴法宪，询问通车庆典的工作情况。吴法宪将筹备情况作了汇报。周总理还要求他把大会的议程及发言人员名单向他报告。

　　不久，周总理给铁道兵西南铁路指挥部打电话：

　　“我是周恩来，请转接十师的徐冰政委听电话。”

　　徐冰政委在电话里汇报了大会筹备情况。

　　周总理非常满意，并说，“徐冰同志，你做个准备，在大会上发个言，你们要再接再厉。”

　　接着，周恩来与指挥部的值班领导通话。

　　

　　李平副政委说：“总理，我是铁道兵西南铁路指挥部副政委李平，请总理指示。”

　　周总理说：“李平同志，我决定请徐冰同志代表铁道兵施工部队在庆典大会上发言，你们要作好安排。你们的庆典准备工作做得很好，希望认真仔细地抓好落实，保证庆典完满成功。”

　　不久，吴法宪也接到周总理的电话指示“在大会发言名单中，我增加一个发言，他是铁道兵十师政委徐冰。”

　　“好，我们一定安排落实!”吴法宪答道。

　　在拟定好的发言名单中，各省及相关部门只有一名同志发言，唯有铁道兵有三个人。他们是：刘贤权司令员、宋维栻政委，还有铁道兵西南指挥部司令员何辉燕，铁道兵的比例是最高的。

　　周总理为何还要增加铁十师政委徐冰呢?

 

　　

 

　　(日理万机的周总理·选自网络)

 

　　对这份发言名单，周恩来没有采取否定式，而是采取补充式一一方法细腻，反复给几个人打电话，来落实这个发言人的提名。

　　周恩来总理对成昆铁路大会战的“收官”之作令人寻味。

　　周恩来是一个唯物史观的革命家。党中央的正确决策，只有通过革命的人民才能贯彻落实;勘测设计人员的科学设计方案，只有通过广大施工人员的艰苦劳动实践，才能把设计蓝图变成为千里钢铁大道。也许，在他心中，徐冰是全程参加大会战的师政委，他是一个能代表30万劳动建设者的人物，让他站在通车典礼的讲坛上，发出劳动建设者的声音——这是一个历史唯物主义的思维结果，是党和祖国不会忘记为成昆铁路出生入死的铁道兵战士与铁路员工的真实写照。
 

　　

 

　　(徐冰·选自铁道兵网络)

　　

　　毫无准备的徐冰政委也不得其解。他回忆，也许就是1968年12月，在京西宾馆的一次中央会议上，在会议休息时间，周总理与他的一次长谈。总理问及何时通车的情况，西昌武斗与支左情况，成昆铁路办工地大学培养技术骨干、政治工作、后勤保障到施工现场的情况等。

　　徐冰政委通宵未眠，他认为，这是党和政府对全体施工人员的最高奖赏。要讲的话太多太多，但有一条不能不讲：成昆铁路是全国人民支援的硕果，是新中国走向民族崛起豪迈壮志的展示，是千百万人奉献智慧与力量的沉淀，是数十万建设员工、战士的血汗与2000多名英烈的血肉之躯筑起的钢铁大道，必须在庆典上向烈士们致敬。

　　时间进入6月29日深夜。铁道兵指挥部何辉燕司令员打电话询问七处：两河口便线能不能保证七一通车?!

 

　　(未完待续)
 

　　

 

　　作者简介：

　　洪承惠，1944年7月出生。1962年入伍。铁道兵一师历任战士、班长、干事，参加成昆铁路大会战。1978年转业。历任科员、镇长、街道办主任等职。2004年8月退休后，立志全力写好《成昆铁路大会战》。

 

 

 

 

首发：铁道兵文化


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编辑：向日葵