来源：“中国铁建 ”微信公众号
中华人民共和国成立70周年之际，中国铁建全体干部职工满怀豪情、躬身实干，将对祖国和人民的赤诚热爱，转化为砥砺奋进建设新时代的不竭动力。
北京大兴国际机场、北京地铁大兴机场线、京雄城际(北京段)、浩吉铁路……中国铁建建设的一大批大国工程、民生工程相继竣工或迎来重大节点，用“挑战不可能”的中国速度、中国高度、中国质量，充分展现了中国智慧和中国方案的特点优势，用雄厚实力和不争事实，向全世界诠释了中国精神和中国力量。
北京地铁大兴机场线开通运营
9月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到中国铁建承建北京地铁大兴机场线草桥站，乘坐轨道列车前往北京大兴国际机场出席投运仪式。
中国铁建投资、设计和建设的北京地铁大兴机场线是连接北京中心城和北京大兴国际机场的快速轨道交通专线，全长41.36公里，是国内第一条时速160公里的地铁轨道线，全程运行仅19分钟。
该线路共设草桥站、大兴新城站、大兴机场站三座车站，装饰紧紧围绕“一带一路”主题，草桥站展现“路上丝绸之路”，大兴新城站紧扣“海上丝绸之路”，大兴机场站突出“空中丝路”，抽象、现代、简洁、灵动的设计主题，让三站风采各异、美轮美奂、赏心悦目。其中，草桥站是北京目前建成体量最大的地铁站，可以值机、安检、行李托运，直通机场候机楼，被誉为“中国地铁第一国门”;大兴机场站则同为京雄高铁重要节点，高铁穿场而过，可实现旅客的快速到发，从北京西站到大兴国际机场乘高铁只需28分钟。
北京大兴国际机场投运
全国最大的航空管制中心
9月25日，北京大兴国际机场投运仪式在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼。
除北京地铁大兴机场线外，中国铁建还参与了大兴国际机场终端管制中心、中国南航基地、中国东航基地、北线高速公路跨京台高速互通立交桥、永兴河北路道路及综合管廊工程等重点项目的施工。
其中，中铁建设集团施工的北京终端管制中心项目是全国最大的航空管制中心，也是北京大兴国际机场空管工程的重要组成部分;中铁物资集团参与新机场南航基地项目钢材供应，优质物资供应解决方案;投资集团、华北投资公司全面参与新机场北线高速公路中段项目的投资、建设、运营，对满足周边交通需求、构建京津冀交通一体化主骨架、破解北京地区航空硬件能力饱和、辐射京津冀空港经济、服务雄安新区建设发展都具有至关重要的意义。
京雄城际（北京段）通车
参建员工体验首发车
9月26日6时56分，随着首趟C2701次列车从北京西站驶出，中铁十二局集团、中铁十九局集团、中国铁建电气化局集团等多家单位参建的京雄城际铁路北京西至大兴机场段正式开通，从北京西站乘坐高铁最快28分钟即可抵达。
作为连接千年古都北京和未来的“千年之城”雄安之间的高速铁路，京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，将成为我国智能高铁新标杆，建成通车后，不仅对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，还将对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设产生深远影响。
浩吉铁路通车
浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥
9月28日，中国铁建设计建设的世界上一次性建成最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(即原蒙西至华中地区铁路)开通运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。浩吉铁路全长1814.5公里，包含200多座隧道、700多座桥梁，纵贯7省，衔接沿线众多煤炭基地和输出入线路，丰富了能源大动脉“毛细血管”，解决了铁路运输前后“一公里”难题。
中国铁建承担全线一半的勘察设计任务，并有15家单位参与施工。建设者开展重载铁路路基、桥梁、隧道、轨道等关键技术研究攻关，推进重载铁路运输技术创新，构建了重载铁路成套技术和标准体系，采用三臂凿岩台车、湿喷机械手、悬臂式隧道掘进机、仰拱长栈桥技术等新设备、新工艺，成功突破湿陷性黄土、溶洞、溶腔、突水、突泥、地下涌水、高瓦斯等隧道施工高风险，攻克各类地貌带来的地质挑战。
浩吉铁路沿途经过沙漠保护区、黄河湿地、南水北调水源保护区、江汉平原湿地等环境脆弱、敏感地区，穿过多个气候带，环境保护和绿色施工极为重要。建设者精心守卫三门峡天鹅湖国家城市湿地公园，呵护长湖的一草一木一水，坚持绿色施工，实现多项技术创新，营造出清水出“长虹”，鱼鸟奏“欢歌”的和谐画面。
龙龙铁路（福建段）开工
龙岩至龙川铁路福建段开工
9月28日，连接闽粤两省的龙岩至龙川铁路福建段在中铁二十四局集团承建的老樟坝隧道出口举行开工仪式。
龙龙铁路线路全长约92.7公里，设计时速250公里，与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相联，将结束龙岩市武平县无铁路的历史，对进一步推动地区经济发展，加快红色旅游资源开发，助力龙岩革命老区实现振兴发展，促进长三角、海峡西岸、粤港澳大湾区发展合作具有重大意义。
靖神铁路通车
靖神铁路
9月27日，中铁十一局集团、中铁十二局集团、中铁十六局集团等单位参建的靖神铁路正式通车。靖神铁路南起靖边北站，北至神木西站，全长243.9公里，是浩吉铁路集疏运系统的重要支线和榆林能源化工基地的内部重要网络通道，将进一步优化“陕煤南运”、促进榆林地区经济持续发展具有长远意义。
黔张常铁路联调联试
黔张常铁路联调联试
9月25日，铁一院勘察设计、中铁十七局集团、中铁城建集团等单位参与建设的黔张常铁路开启联调联试，全线通车进入倒计时。黔张常铁路全长340公里，大范围走行于武陵山脉的中、低山区，岩溶和岩溶水等工程地质问题无处不在，工程难度极大，被誉为“第二条宜万铁路”。作为国家路网规划的“渝长厦”(重庆至长沙至厦门)快速铁路的重要通道，它的建成将有效解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题，对于国家实施西部大开发及中部崛起战略具有重大意义。
西安北至机场城际铁路
开通运营
西安北至机场城际铁路
9月29日，铁一院设计、中铁十七局集团、中铁二十局集团参建的陕西第一条城际铁路——西安北至机场城际铁路开通运营。该工程是陕西省“十三五”重点工程，全长29.31公里，设计时速100公里，共设车站10座。开通运营后，从北客站到西安咸阳国际机场只需33分钟，可实现机场、高铁、地铁、城际、公交等旅客的快速换乘。该项目连接西安市陆空两大综合交通枢纽，对推动“大西安”建设，构建陕西综合交通枢纽、助推国家“一带一路”建设意义重大。
深圳地铁5号线二期
开通运营
深圳地铁5号线二期开通运营
9月28日，中国铁建电气化局集团参建的深圳地铁5号线二期(南延线)正式开通。深圳地铁5号线二期工程，全长7.6公里，采用全线地下敷设方式，共设7座车站。作为深圳首条贯穿整个前海片区的地铁线路，它的建成通车将加速前海蛇口与市中心区等各组团、枢纽间的沟通交流，是整个深圳地铁线路格局上的点睛之笔，进一步强化了粤港澳大湾区核心引擎作用。
济南地铁R3线试运行
参建员工乘坐济南轨道交通R3线
9月28日，中铁十四局集团、中铁十六局集团等单位参建的济南轨道交通R3线开通试运行。作为济南开通的第二条地铁线，济南轨道交通R3线连接济南奥体中心、国际金融城、山东自贸区济南片区、济南东站等城区东部重点区域，将有效提升济南城市综合交通服务水平。
温州地铁S1线开通运营
温州轨道交通S1线
9月28日，中铁十六局集团等单位参建的温州轨道交通S1线正式开通运营。作为温州大都市核心区两大中心的快速联系通道，其连接温州高铁南站、温州火车站、龙湾国际机场等交通枢纽，实现了机场、铁路、轨道交通的无缝衔接。该工程先后荣获全国优质金奖工程、全国AAA级绿色施工安全文明示范工程等荣誉。
徐州地铁1号线一期开通运营
徐州地铁1号线工程管片预制厂
9月28日，中铁十六局集团等单位参建的徐州轨道交通1号线一期正式开通运营，标志着徐州成为淮海经济区内首个开通地铁运营的城市，同时也是江苏省内第5座迈入“地铁时代”的城市。至此，江苏成为中国大陆拥有地铁城市最多的省份。
西安地铁1号线二期开通运营
西安地铁1号线二期工程
9月26日，铁一院总体设计、中铁十六局集团等单位参与建设的西安地铁1号线二期正式通车运营，成为全国第三条跨行政区域地铁线路。作为西咸新区首条开工建设的地铁线路，该工程的开通对加快促进西咸一体化进程，优化城市布局结构，拉动西咸新区经济发展，实现大西安中心城市建设具有重要意义。
潼荣高速公路完成沥青铺设
潼荣高速公路
9月30日，中国铁建投资建设的全国绿色公路建设典型示范工程——重庆潼荣高速公路主线沥青路面铺设全部完成，将在今年年底按期建成通车。
中铁建重庆投资集团投资的潼荣高速，全长138公里，设计时速100公里，从规划、设计，建设、施工，运营、管理到养护全过程，严格按照绿色高速标准建设，对绿色植被进行回栽，路面铺设运用新工艺、新材料，废物排放严格做到绿色环保，沿途打造漫野金波、云水襟怀、东方禅音、千梯盈香、陶都觅踪5个景观带，不再“千里一绿”。
锡通高速公路完成通车验收
锡通高速公路
9月25日，中铁十五局集团等单位参建的锡通高速公路顺利完成交工验收。锡通高速公路全长32公里，是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分，对促进长三角地区一体化发展和经济社会协调发展具有重要意义。
延崇高速公路直达快车道贯通
北京冬奥会延庆赛区直达快车道贯通
9月21日，中铁十五局集团承建的北京2022年冬奥会重要交通保障工程——延崇高速温泉特大桥成功合龙，标志着通往冬奥会延庆赛区的直达快车道贯通。延崇高速公路全长约116公里，其中8标全长2.7公里，是打通2022年北京冬奥会延庆区赛场的最后一公里，也是实现北京、延庆 、崇礼三个赛区一小时转场的关键枢纽。建成后，从北京出发到达延庆赛区仅需50分钟，到达崇礼赛区约1.5小时。
文琼高速公路通车
文琼高速公路
9月21日，由中国铁建昆仑集团建设管理，铁四院代建，中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十五局集团、中铁十六局集团参与建设的海南省文琼高速公路正式通车。这条受到海南省高度肯定的高速公路，不仅提前2个月通车，还以路面平整度误差不足0.5毫米的成绩，打破了海南省同类工程的施工纪录。
文琼高速全长65.7公里，是连接文昌航天中心和琼海博鳌论坛会议中心的唯一一条快速公路通道，将博鳌亚洲论坛会址和文昌航天发射场紧密联系起来。文琼高速公路直接服务沿线2市7镇共50余万人，将两地行车时间从70分钟缩至约30分钟。此外，作为海南“田字型”高速路网的重要补充，该公路建成通车标志着海南岛沿海各市县间均有高速公路连接，将促进海南全域旅游的大发展。
两河口特大桥通车
两河口特大桥
9月28日，中铁十八局集团承建的我国“十三五”重点建设项目、四川两河口水电站控制性工程——两河口特大桥正式通车，这也是我国藏族地区第一高墩特大桥。
两河口特大桥地处海拔近3000米的川西高原，全长628米，主桥墩高达172米，跨度为220米，桥面距离江面高差超过280米，一跨飞越雅砻江大峡谷。作为雅江、道孚、新龙三县连接318国道的重要枢纽，两河口特大桥的建成通车，成为当地藏族群众与外界沟通联系的最安全便捷的交通要道，不仅改善了少数民族地区群众出行的交通条件，同时对促进周边贫困地区按期实现脱贫攻坚目标具有重要的意义。
石首长江公路大桥通车
湖北石首长江公路大桥
9月28日，中国铁建大桥局集团参建的世界跨度第七斜拉桥——湖北石首长江公路大桥正式通车。
石首长江公路大桥是湖北省高速公路网纵五线“枣阳—石首”的过江通道，全长10.45公里，主跨为820米的双塔单侧混合梁斜拉桥，南塔高234米，北塔高232米，其跨度位居世界第七。大桥的通车在江汉平原腹地形成了一条便捷沟通洞庭湖平原的大通道，对带动石首、江陵等节点城市、长江两岸及华中地区经济社会发展等具有十分重要的意义。
朝凌客专跨锦阜高速特大桥
成功转体
朝凌客专跨锦阜高速公路特大桥
9月28日，中铁十二局集团承建的朝凌客专跨锦阜高速公路特大桥总重量2.4万吨、跨度128米长的混凝土转体连续梁，在锦阜高速公路22米上空精准对接，创下我国东北地区高空转体桥跨度之最，为我国在高寒地区修建超大型铁路桥梁提供了宝贵经验。
朝凌客专跨锦阜高速特大桥，全长2391.75米，先后并行和跨越既有铁路、高速公路、国道、省道及乡镇道路，构成“七跨两转体”的孔跨结构，成为全线重点控制性工程。
甜永高速公路天宁沟特大桥合龙
甜永高速天宁沟特大桥
9月25日，中铁二十三局集团承建的甜永高速天宁沟特大桥凌空飞架，成功连接南北。该大桥全长1138.08米，最大墩高163米，大约55层楼高，在亚洲同类型黄土区桥梁中居第二位。
甘肃省陇东黄土地区，地表沟壑纵横，最深处达200多米，常年阳光照射不到，被当地人称为“无日天沟”。此次大桥成功合龙，将加速解决宁夏、甘肃交通瓶颈问题，为陇东地区扶贫开发有效助力。
