文/杨景霜 、宋来成


　　龙江的火热之冬施工正酣。11月16日，随着最后一片长25米、重82吨简支箱梁稳稳落在0号台与1号墩上，标志着哈牡电气化铁路平改立工程滨绥线K86+058公铁立交桥顺利合龙。

　　据了解，滨绥线K86+058公铁立交桥路线全长2.166公里，双向2车道。其中，桥梁长356米，为14孔25米箱梁，每孔四片箱梁组成，桥面净宽11米。下部结构采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。为肋板式桥台、工字型承台。桥墩均设置地系梁横向联结，全桥盖梁采用钢筋混凝土结构。该桥为提高S102省道哈尔滨至亚沟间公路通行能力，确保滨绥铁路运输安全而建。全部工程由中铁二十三局集团二公司承建。

 

　　该桥位于哈尔滨市阿城区平山镇平山村，跨越滨绥电气化铁路和大砬子铁路专用线，桥梁两侧为农田和林地，作业场地狭窄，机械占位受限，架梁施工困难重重。中铁二十三局集团二公司制定了详尽的施工组织方案、作业流程、安全质量保证措施和应急预案，并通过了专家论证。在地面与10余米高的桥面上，分别设置了220吨和160吨的重型轮式起重机各一台展开架梁作业。他们严格架梁过程中的安全风险防控，坚持标准化作业不走样，重点做好轮式起重机高空与地面吊装作业的协调配合和既有线施工的安全防护。由于准备工作充分、措施具体、分工明确，责任落实到位，安全顺利地完成了56片箱梁架设任务，全面兑现了节点工期目标，为下步桥面系、引道土方和路面铺设施工赢得了宝贵时间。