集团高层动态
10月3日，在成昆铁路米攀段攀普达联络线开通前夕，集团公司党委书记、董事长孙圣杰，副总经理、总工程师田宝华，副总经理王政松到米攀项目督战指导。
在项目部，孙圣杰对项目部员工表达了节日的问候。他指出米攀项目是集团公司高度重视的在建铁路项目，关乎集团公司在铁路市场的信誉。全体参建人员在历时6年的建设中，积极攻坚，合力共为，克服诸多困难顺利打通控制性隧道，成绩值得肯定。当前，米攀段普达联络线即将开通，大家要再接再厉，集结精干力量，科学组织，安全有序推进消缺整治工作，确保全面通车。会上，田宝华、王政松分别并对剩余工作做了部署，要求大家统筹调度，责任到人，按时有序保开通。
随后，孙圣杰一行前往保安营1号隧道乘轨检车实地查看隧道，并在工区会议室召集相关施工负责人做了工作部署。
成昆复线米攀段正线已于5月26日开通，即将通车的普达联络线是米攀段扩能改造工程联系老成昆线的联络线。该线包含保安营1号隧道下行联络线和保安营2号隧道上行联络线，是成昆铁路控 制性工程。其中，保安营1号隧道全长13326m，最大埋深887米，是典型的高瓦斯、极高地应力、高地温隧道，围岩破碎、地质复杂，施工难度极大。随着该联络线消缺整治工作进行，成昆铁路米攀段的全面开通进入倒计时。
基层一线要闻
“双节”期间，一公司福建厦门溪东路项目组织开展庆国庆、迎中秋，香山徒步健康万米行”活动，丰富项目员工节日文化生活。
项目部在合理安排好双节期间施工生产的同时，利用一下午的时间与当地居民联合组织了“庆国庆、迎中秋，香山徒步健康万米行”活动。既向当地居民宣传了企业文化，融洽了企地关系，又让大家在放松心情、锻炼身体的同时，与当地居民一同感受到浓厚的节日气氛。
一公司闽侯项目部坚持年度目标任务不动摇，紧盯现场生产，科学组织施工，确保节日期间有序施工。
近日，二公司参建的泳汶河生态湿地项目为了确保施工工期，将对国的祝福、对家的思念化为动力，投入到施工大干中。项目组织50余人在现场从事潜流湿地1单元格基础钢筋绑扎、混凝土浇筑，挡墙钢筋绑扎、模板支护;2单元格挡墙绑扎钢筋、支模板;9、10、11单元格土方回填、碾压;土方倒运等施工作业，为国庆71华诞献礼。
节日期间，四公司兰原项目部组织员工集体观看爱国主题影片《八佰》和篮球对抗比赛系列活动。充分发挥项目团队协作精神，增强凝聚力和自豪感，极大丰富项目部文化生活，营造项目部欢乐、文明、和谐的节日氛围。
四公司栾卢项目部全体人员“双节”期间坚守岗位，保生产、保平安、促进度，极力推进工程建设。栾川县政府及有关单位为奋战在施工一线的项目员工送去水果、月饼、肉类等慰问品，对一线施工人员为栾川县高速公路建设做出的辛勤贡献表示感谢。项目部将以此为契机，努力工作，奋力拼搏，早日完成施工任务，为栾川县建设增添光彩!
近期，昆明地铁5号线洞通工期节点紧，管片生产任务重，轨道公司昆明管片基地全体员工双节期间不放假，一直坚守在生产一线，正常生产、坚持发运。目前，基地日均产量55环、发运65环。他们牺牲了小家的团聚，默默地坚守在自己的工作岗位上，保障生产任务的完成。他们忙碌的身影是节假日期间最美的风景。
为确保“10.10综合车间封顶”这个节点工期的实现，轨道公司昆明国药项目整个国庆假期不放假，300多名管理人员和劳务人员日夜兼程赶工期。目前，综合车间、分离车间、宿舍楼、质检楼、办公楼等多个单体工程同时施工，施工现场一片繁忙。
近日，轨道公司张北风电项目管理人员和劳务人员坚守工作岗位，过节不停工，用一种最质朴的方式共度节日。目前，该项目已完成风机基础施工22座，正加紧箱变基础施工收尾工作。该工程是市重点工程，建成后将有力推进可再生能源规模化、基地化开发，打造新能源全领域开发新模式，助力2022年北京绿色冬奥。
双节期间，六公司重庆地铁九号线项目保持大干劲头儿不减，项目领导、值班人员每天在各个工区巡视，对工程进度、安全质量、标准化作业等进行严格监督;同时进一步强化了节日期间的施工进度纪录，对各个工区工程进度每日“上墙”，将其作为“120天大干”劳动竞赛重要考核指标。目前，重庆地铁九号线项目兰中暗挖区间二衬施工、中央公园东站区间主体结构施工、TBM区间洞口明挖基础垫层施工和55T龙门吊拆除，以及高架区间箱梁钢筋、波纹管安装等作业正在加紧进行中。
金秋十月，正是施工大干之季。六公司山西项目部全体职工把热爱祖国之情付诸于实际行动，掀起劳动竞赛施工大干热潮。随着施工关键节点工期的推进，全体人员坚守在施工一线，在确保安全质量前提下，抢进度、创产值、保节点，确保管段内郭店随洞开挖按工期节点顺利贯通。
重点工程献礼双节
恩阳河畔、义阳山间，绿水青山、群鸟聚集。高耸于恩阳河之上，由三公司承建的巴中市首座异型独塔单索面不对称斜拉桥——义阳大桥于今年9月30日正式通车，这是继6月29日大桥合龙之后，取得的又一重要阶段性成绩。大桥通车标志着恩阳外环线(一期)工程全线贯通，意味着整体项目即将圆满收尾。
“义”字造型独特优美 文化底蕴丰富深厚
义阳大桥位于四川省巴中市恩阳区境内，该地区不仅具有古朴深厚的民居文化和历史悠久的古巴文化，这里的恩阳古镇还拥有众多红军遗址。义阳大桥正是以渊源已久的“恩重义阳山，情长恩阳河”的革命老区恩义文化而命名。大桥造型独特，工艺复杂，为异形景观斜拉桥，作为巴中地区新地标，巍然屹立于巴城恩阳新区，是系优美外形与高科技含量于一体的景观桥梁，将成为“一城两翼”的一道亮丽的风景线。
“不驰于空想，不骛于虚声”，我们深知品质工程是干出来的。项目团队始终坚持“诚信创新永恒 精品人品同在”的企业精神，秉承“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神，艰苦奋斗、锐意进取，真抓实干、务实担当，几年来克服重重施工困难，突破层层技术难关，精心组织、科学安排，用心创造精品工程，努力打造品质铁建，为公司在巴蜀之地扬起筑梦之帆。
科学部署创新工艺 成就累累硕果
义阳大桥全长655米，桥面宽33米，双向6车道，主桥为245米(105+140)长的独塔单索面不对称斜拉桥，塔梁固结体系，索塔为“义”字造型，外轮廓由3个圆曲线和直线组合构成，索塔高130米，桥面以上塔高82.1m，桥面以下47.9米，索塔两柱在桥面以下“X”型交叉，两塔柱为一个梯形断面，通过对梯形断面倒角来实现桥塔线条的变化。桥面以上两塔柱间设密集系梁23道，索塔整体为“义”字形密集系梁索塔;主梁采用预应力混凝土结构，采用纵向、横向及竖向三向预应力体系，纵向按全预应力构件设计，为单箱5室、6m一道横隔板，梁高3.8m，顶面宽33m、块件长6m，节段悬臂块件重约440t。全桥下部结构由101根桩基、11个承台、10个薄壁空心墩、24个圆柱墩、20个盖梁等组成。上部结构引桥为161片预支简T梁，主桥为连续梁预应力混凝土结构，全桥混凝土4.9万m3，钢筋12922t，钢锚箱352吨，平行钢丝斜拉索76道/413吨，钢绞线623吨，工程量大、技术含量高。
义阳大桥作为恩阳城区外环线(一期)项目的控制性工程，于2016年7月份开工建设，由于大桥主塔“义”字造型独特、工艺复杂，科技含量要求高，自开工建设以来，项目就面临技术难度大、施工重难点多、时间紧等一系列问题。“索塔线形的控制、双曲面索塔钢锚箱的精准定位安装、索塔节段的多系梁施工等是索塔施工的重点问题;由于主梁具有宽度宽、块件重、井字格箱室结构及复杂的预应力体系，如何确保安全、进度问题，是主梁施工的难点问题。”该项目工程部部长王相坤如是介绍。为着力打造精品工程，以节约工期、保证安全质量为首要原则，三公司曾派出二十多个技术骨干蹲点现场指导，项目管理团队不负众望主动出击，敢于突破。及时成立QC质量攻关小组，多次邀请国内专家对大桥施工组织设计及专项方案、施工工艺等进行评审，深层次理解、细化、优化施工设计图。仅优化塔梁施工顺序、实现“塔梁同步”节约工期3个月。
2020年年初，为优化主塔混凝土浇筑节段，将33个浇筑节段优化为28个浇筑节段，并于1月10日顺利完成主塔封顶;针对单箱五室井字格箱梁，通过对普通挂篮的改装，实现挂篮行走时间在2小时内，大大简化了普通挂篮繁琐施工，缩短了义阳大桥总体工期，节约了施工成本，确保了大型挂篮施工安全。在义阳大桥的建设过程中，项目团队对施工重难点进行攻坚克难，强化方案论证、严格工艺控制、落实技术交底，最终确保了义阳大桥按期顺利合龙。
“单塔单索面不对称斜拉桥综合施工技术研究”该项目的研究成果总体达到国内先进水平，目前已在巴中恩阳义阳大桥工程成功应用，该研究成果不仅满足了人们对城市建设景观桥梁的要求，更在地质复杂的西南地区具有良好的示范推广价值，其经济效益和社会效益不言而喻。该研究项目已完成论文11篇，发明专利6项(申报中)，授权实用新型专利1项，已受理实用新型专利1项，并且已经完成的3项工法《‘义’字形斜拉桥首节钢锚箱安装施工工法》《‘义’字形斜拉桥索塔液压爬模施工工法》和《双面曲线异形斜拉桥塔柱塔吊及电梯安装工法》，分别获得中铁二十三局集团有限公司优秀工法一等奖、二等奖和优秀奖，其中《“义”字形斜拉桥首节钢锚箱安装工法》和《“义”字形斜拉桥索塔液压爬模施工工法》已通过中铁建股份公司关键技术评审，2020年将申报四川省省级工法。
科学管控 标准化施工 建平安工地
“安全就是生命，责任重于泰山”不单是一句口号，更是要烂熟于心的行为准则，需要全体参建员工践行于每时每刻每日的施工生产之中。恩阳项目团队以生产安全“零事故”为目标，严格执行公司安全生产工作部署，落实“安全生产月”全覆盖式宣传，对施工队伍进行三级安全教育培训、安全技术交底和风险排查，加大危大工程现场安全防护力度，加强日常巡查;科学制定应急救援预案，每年坚持开展应急演练，汛期实行防汛抗洪领导带班制度;合理编制安全质量专项方案，建立健全安全质量管理体系及方案，真正意义上实现标准化建设，截至今日，项目部已连续三年获得巴中市“平安工地”称号。
凝心聚力 攻坚克难 建造精品工程
恩阳项目团队主要由80、90后青年员工组成，是一支敢拼敢闯、充满激情活力的年轻队伍。项目班子因地制宜、科学管理，严格考核制度，落实奖罚机制，以各项团建活动、专题学习、培训教育、“导师带徒”、实战演练等为载体，为员工提供学习和发展平台，不断强化三基，培育人才，注重人文关怀，在工作中给予年轻人更多的机会去磨炼，鼓励员工大胆挑战、勇于创新。为解决义阳大桥“义”字形斜拉桥异型结构索塔的空间钢筋定位的问题，项目80后测量队队长杜斌巧妙地将空间定位钢筋转换为地面定位钢筋，在地面用钢筋及槽钢加工成钢筋骨架，利用塔吊吊装在索塔劲性骨架上固定，最后由测量仪器进行复核。在确保测量控制精度的基础上大大节约了定位时间并缩短了施工周期。
项目党支部结合施工实际落实各项党建工作，积极开展“党员之星”评比活动、“坚守初心共逐梦 品质发展显担当”等创先争优主题活动，激发党员工作激情和创造力，充分发挥思想引领作用，锤炼坚强意志、挖掘行为动力、督促行动自觉;同时，加强阵地建设和管理，扩大党建活动阵地，不仅定期组织主题党日活动、红色教育活动，因地制宜开展“党员流动课堂”，倡导党员干部、青年团员、职工群众深入施工一线，以班子带干部、党员带职工的方式，形成自上而下务实重干的工作作风，营造实干文化和争创氛围，督促大家真正做到守土有责、守土负责、守土尽责，共同推动项目建设、提高创效能力、促进企业发展。在面临时间紧、任务重、难度大等一系列施工问题时，项目党支部书记兼总工鲍加兵并没有气馁，他号召支部党员干部带头轮班轮岗、日夜奋战，终于在2020年春节前夕(1月21日凌晨4：30)完成大桥边跨合龙，大大推进了义阳大桥整体施工进度。
春节过后，身为党员的项目经理姜磊率先冲在项目疫情防控前线，严格落实公司及当地政府疫情防控及复工复产相关工作要求，采取多项措施防范疫情，统一部署工作，为项目复工复产筑起了一道疫情防控的钢铁防线。2月13日在得到恩阳区政府的批示后，恩阳项目得以顺利复工，成为巴中市率先复工复产的重点项目。义阳大桥复工后，项目团队自觉遵守管理制度、严格落实防疫政策，不畏艰险、勇往直前，迅速恢复义阳大桥的正常施工。自2月中下旬以来，义阳大桥主梁挂篮从规定的15天一节增速至每10天一节，并在1季度以主梁浇筑36米的成绩超额完成恩阳区发改委下发的主梁浇筑目标任务，获得当地政府和百姓的高度认可。
今年8月，项目施工又进入紧张的抢工期阶段，为鼓励大家克服酷暑与雨季带来的各种挑战，恩阳项目适时召开施工动员大会，定计划、定人员、定任务、定时间，振奋斗志、鼓舞士气。在大桥通车的最后冲刺阶段，党支部成立“党员突击队”“党员服务队”，鼓励党员干部充分发挥先锋模范作用，带领青年职工、群众雨夜中挑灯夜战，发挥主观能动性，想尽一切办法克服困难，最终在国庆、中秋双节来临之际正式通车。
碧空如洗，万里无云，在蓝天的映衬下，义阳大桥更显得端庄优美。看着大桥上来往的行人和穿梭的车辆，所有参建员工的脸上都露出了灿烂的笑容，他们用实实在在的工程、扎扎实实的质量诠释了“品质二十三局”的深刻内涵，彰显了铁建人百折不挠、艰苦奋斗的底色。天道酬勤，青春无悔，奋斗无畏;一桥飞架，南北通畅，筑梦起飞。义阳大桥南北两端连接外环线、巴恩快速通道和恩阳机场快速通道，是连接巴中一城三区的重要纽带，将拉大恩阳城市框架，成为巴州区、经开区、恩阳区“三城”的绚丽风景。乘风破浪立潮头，扬帆起航正当时，随着交通运输网的不断完善，巴州地区在新时代改革发展中将开启宜居宜业、旅游城市的美好愿景。
素材：集团公司所属各单位
策划：党委宣传部
编审：唐礼科
审批：官国强
来源：中铁二十三局集团 微信公众号
